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        貯罐氮封閥故障維護

      1. 發布日期:2019-03-04      瀏覽次數:1245
        • 之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例,現在介紹貯罐氮封閥故障維護貯罐的氮封有兩種形式均在正常運行,這兩種形式的氮氣的氮氣來源壓力均為氮氣鋼瓶來的氮氣,氮氣壓力很高,但氮氣管道較細,均沒有減壓閥,而直接進入自力式氮封閥,自力式氮封閥有自動調壓的功能,沒有必要再在前面設置減壓閥,貯罐的氮封壓力很低,我們控制在±500pa,對于貯槽的保護一種型式是通 過與自力式氮封閥配套的安裝在貯槽頂的氮封閥來控制的,該氮封閥也是由自力式調節閥廠家提供的,氮封閥的作用是配合自力式調節閥工作起到安全的作用,在壓力過高時,如當貯罐的壓力在+500pa時,雖然氮封閥停止進入氮氣,但當貯罐繼續進入物料時,貯罐的壓力上升,則貯罐內的物料通過氮封閥排出氣體,以維持貯罐內的氣體的壓力維持不超過+500pa,使貯槽不超壓,我們是不設安全閥的,而是通過氮封閥控制的,當貯罐壓力將低于-500pa時,自力式調節閥 進入氮氣以使貯罐壓力不致過低。   

          我們還有一種形式則是自力式調節閥與帶雙水封的呼吸槽配套,貯罐壓力也是控制±500pa,工作原理基本同上,當壓力達 到+500pa時,貯罐內的氣體沖破呼吸槽的水封,保持了貯罐內的壓力不超過+500pa,當貯罐內的壓力過低時,一方面自力式調節閥動作補充氮氣到貯 罐,以維持氮氣壓力不致過低,萬一自力式調節閥故障時,呼吸槽的另一個水封起了作用,外界氣體沖破另一水封進入貯罐,以維持貯罐壓力不致過低到 -500pa,避免了貯罐的吸弊,這種形式也沒有安全閥。上述的形式,即防止了貯罐的正壓可能帶來的超壓現象,也避免了貯罐負壓可能帶來的貯罐吸弊現象,確保了貯罐的安全。

          上海申弘閥門有限公司主營閥門有:蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,氮封裝置主要用于儲罐頂部氮氣壓力恒定控制,以保護罐內物料不被氮化及儲罐安全氮封裝置由ZZDQ快速泄放閥及ZZV微壓調節閥兩大部分組成。快速泄放閥由壓力控制器及ZMQ-16K型單座切斷閥組成。儲罐內壓力升高至設定壓力時,快速泄放閥迅速開啟,將罐內多余壓力泄放。微壓調節閥在儲罐內壓力降低時,開啟閥門,向罐內充注氮氣。因微壓調節閥必須使用在壓力為0.1Mpa壓力以下,現場壓力較高,必須安裝ZZYP型壓力調節閥將壓力調節閥將壓力降低至0.1Mpa以下才可使用。公稱壓力0.1Mpa,壓力可按分段設定,從0.5Kpa 至66 Kpa以下,介質溫度溫度≤80℃。

          貯罐氮封閥特點
          1、氮封裝置的供(泄)氮壓力設定方便,且可在連續生產的條件下進行;
          2、氮氣壓力設定范圍廣,低至0.5Kpa(50mm.w.c),高至Kpa,比值達132倍,壓力檢測膜片有效面積大,設定彈簧剛度小,動作極靈敏。
          3、調整:
          (1)供氮壓力調整:在ZZV型微壓調節閥壓力調節范圍內選定一設定值如1Kpa(100mm.w.c),通過調節調整螺絲2以改變彈簧3的預壓縮(拉伸)量來達到;
          (2)泄氮壓力調整:在ZZDQ快速泄放閥在的壓力控制器部分,通過調整座3,改變彈簧4預壓縮量達到。一般為避免氮封裝置啟閉頻繁,泄氮設定值應遠離供氮壓力值,如2Kpa(200mm.w.c);
          (3)呼吸閥高定值調整:在上述兩設定值調整好后,為避免呼吸閥啟閉頻繁,呼吸閥設定值應大于泄壓設定值。   


          貯罐氮封閥故障分析及處理  
           (1)某大芳烴裝置開車初期,發現24臺氮封閥工作都不正常。拆閥檢查,發現氮封閥的氣導閥、主閥和兩個閥芯室內壁等沾了一層厚厚的污垢,經過擦拭,涂 潤滑脂后能正常使用。在閥座處還發現了一些焊渣導致開車后管道內的鐵銹、殘存的雜物等被氮氣吹到了氮封閥內,使主閥不能回到閥座上。  
           (2)導壓管堵塞。如果導壓管堵塞,氮封閥沒有反饋信號,也會造成氮氣不停地向罐內補充,按照如圖3所示的步驟檢查是否屬于此類原因。  
           (3)彈簧彈力變小。如果氣導閥、主閥和兩個閥芯室不臟,而且導壓管也未堵塞,應檢查氣導閥下面小彈簧的彈力,若彈力減小,會使氮封閥不停地補氣。可以將彈簧拉長,增加其彈力。   
          (4)密封圈損壞。氣導閥在工作過程中動作較頻繁。使密封圈經常受到閥座的沖擊,導致密封圈磨損或斷裂,起不到密封作用,更換密封圈即可。   
          (5)控制氣入口與氣導閥出口裝反。這屬于產品質量問題。結合氮封閥的工作原理圖,即可作出判斷。

          如圖,該罐為10~20立方汽油罐,將阻火呼吸閥(進氣壓力:-0.295KPa,出氣壓力:+0.98KPa)進氣口直接接到氮氣自力式壓力調節閥后,氮氣壓力由0.6MPa變為1.0KPa,呼吸閥出氣口直接進油氣回收系統。旁邊單獨的DN25氮氣管道,僅在關閉呼吸閥時壓料用。這樣做流程是否可行?自力式壓力調節閥閥后壓力為1.0KPa國內能否做到調節閥故障時,呼吸槽的另一個水封起了作用,外界氣體沖破另一水封進入貯罐,以維持貯罐壓力不致過低到-500pa,避免了貯罐的吸弊,這種形式也沒有安全閥。上述的形式,即防止了貯罐的正壓可能帶來的超壓現象,也避免了貯罐負壓可能帶來的貯罐吸弊現象,確保了貯罐的安全。與本文相關的論文:自力式煤氣調壓閥組

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